2014年05月31日
台湾、香港の港湾視察
５月２７日から３０日まで、那覇港湾議会で台湾と香港視察でした。台湾の建物は断水に備えて屋上に小部屋のようにした
水タンクが設置されていました。
沖縄と最も近い物流と観光、経済活動に連携をしていく地域として
調査に参加しました。台湾の北から南まで新幹線で移動しました。
台湾は、２３００万の人口で、台湾内で消費するだけでも多量の物流
が必要で、台湾政府が全体の港湾の位置づけをして、基隆港、台北港
高雄港、それぞれの目的に沿った港湾政策を行っているようでした。
基隆港は、１５の埠頭に３２基のガントリークレーンが設置されています。
埠頭は民間企業に貸し付けて、ガントリークレーンの設備もその企業が
行っています。台北港、高雄港も埠頭は民間企業に貸し付けていました。
香港港は世界で４位の物流を擁していて、政府用地の８バースを、５つの会社で
運営していました。日本や米国、世界の大企業が埠頭管理をしていて
ガントリークレーンは写真で見るように林のように並んでいました。
世界と競争する港湾との比較でなく、那覇港は、台湾や香港という身近な
アジアの国々と、クルーズ船による観光、県産品を３０００万人市場に提供する
システムつくりをして、沖縄地元業者の経済活動を支援していく、それが
重要ではないかと考えます。
国際ハブ港湾という無謀な計画はやめて、台湾、香港との提携を積極的に進める
という課題を見つけたことは視察した大きな収穫です。
写真は８５０メートルのクルーズターミナルの上階です。世界最大２２万トン級のクルーズ船が
寄港できます。一度に１００人の入国検査が可能な施設で、すでに６０００人乗りは
寄港済みということでした。那覇港は３０００人規模が寄港しています。
水タンクが設置されていました。
沖縄と最も近い物流と観光、経済活動に連携をしていく地域として
調査に参加しました。台湾の北から南まで新幹線で移動しました。
台湾は、２３００万の人口で、台湾内で消費するだけでも多量の物流
が必要で、台湾政府が全体の港湾の位置づけをして、基隆港、台北港
高雄港、それぞれの目的に沿った港湾政策を行っているようでした。
基隆港は、１５の埠頭に３２基のガントリークレーンが設置されています。
埠頭は民間企業に貸し付けて、ガントリークレーンの設備もその企業が
行っています。台北港、高雄港も埠頭は民間企業に貸し付けていました。
香港港は世界で４位の物流を擁していて、政府用地の８バースを、５つの会社で
運営していました。日本や米国、世界の大企業が埠頭管理をしていて
ガントリークレーンは写真で見るように林のように並んでいました。
世界と競争する港湾との比較でなく、那覇港は、台湾や香港という身近な
アジアの国々と、クルーズ船による観光、県産品を３０００万人市場に提供する
システムつくりをして、沖縄地元業者の経済活動を支援していく、それが
重要ではないかと考えます。
国際ハブ港湾という無謀な計画はやめて、台湾、香港との提携を積極的に進める
という課題を見つけたことは視察した大きな収穫です。
写真は８５０メートルのクルーズターミナルの上階です。世界最大２２万トン級のクルーズ船が
寄港できます。一度に１００人の入国検査が可能な施設で、すでに６０００人乗りは
寄港済みということでした。那覇港は３０００人規模が寄港しています。
Posted by すみえ at 11:06│Comments(0)
│県議会
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